Где стоят объекты
Семь точек, и они намеренно разные по масштабу места:
- Хошимин — две точки: Sinco в районе Ан Лак и Бау Гок. Крупнейший город страны.
- Нячанг — две точки: на Фам Ван Донг и в районе Фыок Лонг. Курортный город.
- Вунгтау — побережье, курортный поток.
- Дак Мил — провинция Дак Нонг, небольшой город без туризма.
- Тан Тхань — провинция Донгтхап.
Разброс здесь важнее списка. Формат сходится и там, где живут миллионы, и там, где несколько десятков тысяч. Это не значит, что он сойдётся везде: считать всё равно нужно поток по конкретному адресу, а не по размеру города. Но размер города сам по себе — не приговор.
Адреса всех точек с картой лежат на вьетнамской странице моек — она сделана для местных клиентов и написана по-вьетнамски.
Как устроен пост
Устройство то же, что и в России, и в этом смысл: станция одна и та же, меняется среда вокруг неё.
Человек заезжает на пост, выбирает программу на сенсорном пульте и платит прямо там. Пульт работает и терминалом оплаты — отдельной кассы и кассира на посту нет. Дальше он моет машину сам: вода под высоким давлением, пена, воск, обдув. Персонала на постах нет ни на одном объекте.
Владельцу нужен человек на объекте — для уборки территории, загрузки химии и мелких работ. Это часы, а не полный день. Выручка по постам, загрузка и сигналы о сбоях видны в личном кабинете с телефона, поэтому присутствовать на месте каждый день не требуется — в том числе из другой страны.
Из чего собрана сама станция — насосная группа высокого давления, дозирование химии, электроника управления и пульт — разобрано в отдельной статье.
Два потока вместо одного
Главное отличие от России видно на любом объекте в первые минуты: мотоциклы. Двухколёсный транспорт здесь не хобби выходного дня, а основной способ передвижения.
Для мойки это второй поток клиентов со своим поведением: визит короткий, чек низкий, зато обращений больше и распределены они ровнее по дню. Мотоциклы хорошо догружают объект в часы, когда машин мало, — то есть выравнивают загрузку, а не просто добавляют выручку.
Цены на постах: от 10 000 ₫ за мойку мотоцикла и от 20 000 ₫ за легковую машину. По российским меркам чек кажется крошечным. Но клиент сравнивает его с местными ценами и местными доходами, а не с российскими, — и по этой шкале визит стоит ровно столько, сколько должен.
Круглый год без зимы
Второе отличие — календарь. В северных регионах России объект живёт семь-восемь месяцев: зимой часть моек встаёт из-за мороза, нужен обогрев терминала и трубопроводов, есть межсезонье. Во Вьетнаме этого нет вовсе: объект работает 365 дней.
Сезон дождей работает как российская зима наоборот. Машина пачкается быстрее, и спрос в это время не падает, а растёт.
На оборудовании это отражается так: обогрев, без которого в Сибири мойка встанет, здесь не нужен. А вот водоподготовка нужна ничуть не меньше — вода бывает такой, что без неё страдают и станция, и результат мойки. Нужна она на конкретном объекте или нет, показывает анализ воды на месте, а не регион. Про это есть отдельный разбор.
Что нужно, чтобы открыть такой же
Оборудование — от 450 000 ₽ за пост с доставкой, монтажом, пусконаладкой и обучением. Столько же, сколько в России: станцию мы производим в Барнауле и оттуда её везём.
Всё остальное считается под конкретный адрес: аренда или земля, подготовка площадки, навесы, подведение воды и электричества, подрядчики, юрист. Эта часть отличается сильнее самого оборудования и чаще всего решает, сойдётся проект или нет. Что в неё входит, разобрано в статье про смету.
Расчётный ориентир по выручке — от 369 000 ₽ в месяц с одного поста. Это модель, а не гарантия дохода: результат зависит от локации, потока и режима работы объекта.
Выручку конкретных точек: это данные партнёров, и публиковать их мы не вправе. И юридическую часть — форму компании, долю иностранца, визы и налоги: своей экспертизы у нас нет, этим занимается местный юрист.
Частые вопросы
Сколько моек GEIZER во Вьетнаме?
Семь работающих объектов: две точки в Хошимине, две в Нячанге, а также Вунгтау, Дак Мил и Тан Тхань. Адреса с картой опубликованы на вьетнамской странице моек.
Сколько стоит помыть машину во Вьетнаме на такой мойке?
На наших постах — от 10 000 ₫ за мойку мотоцикла и от 20 000 ₫ за легковую машину. Клиент платит на пульте картой, QR-кодом или бесконтактно и моет машину сам.
Работает ли мойка в сезон дождей?
Да, и спрос в это время растёт: машина пачкается быстрее. Зимней консервации и межсезонья во Вьетнаме нет вовсе — объект работает 365 дней в году.
Нужен ли персонал на объекте?
На постах — нет, клиент обслуживает себя сам. На объекте нужен человек для уборки территории, загрузки химии и мелких работ; сколько это часов, зависит от числа постов и потока. Выручка и состояние станции видны в личном кабинете с телефона.
Чем вьетнамская мойка отличается от российской?
Тремя вещами. Появляется поток мотоциклов — отдельные клиенты с коротким визитом. Нет зимы: объект работает круглый год, а сезон дождей даёт рост спроса. И не нужен обогрев терминала и трубопроводов, зато водоподготовка нужна так же.