Vì sao không được rửa xe máy như rửa ô tô
Trên ô tô, hầu như mọi thứ dễ tổn thương đều được giấu kín: vòng bi trong moay-ơ, hệ điện dưới nắp ca-pô, các cụm truyền động trong vỏ bọc. Trên xe máy, đúng những thứ đó nằm bên ngoài và lộ thiên.
Tia nước từ súng phun lọt vào những chỗ mà nước mưa không bao giờ tới: dưới phớt của vòng bi, vào giắc cắm, vào trong moay-ơ, giữa má phanh và đĩa. Mỡ bị rửa trôi chỉ trong vài giây, còn hậu quả thì không hiện ra ngay — một tuần sau xuất hiện độ rơ hoặc tiếng lạo xạo, và lúc đó chẳng ai nghĩ tới buổi rửa xe nữa.
Với xe đạp thì logic vẫn vậy và kiểu sai lầm cũng vậy, chỉ là rẻ hơn: trục giữa, moay-ơ và cổ lái cũng bị rửa trôi dễ dàng như thế.
Xa hơn, nhẹ hơn và không bao giờ vuông góc. Tia nước phải đi chếch chứ không đập thẳng.
Không được nhắm vào đâu
Vòng bi và phớt — moay-ơ bánh, cổ lái, gắp sau. Đây là thứ bị rửa trôi đầu tiên, và cũng là hạng mục đắt nhất trong danh sách.
Xích và nhông đĩa. Tia nước đánh bật mỡ ra khỏi con lăn, còn nước thì đọng lại bên trong. Sau đó là gỉ sét và xích giãn.
Đĩa phanh và cùm phanh. Không nên xịt hóa chất lên chúng chút nào, còn nước thì chỉ chếch qua. Dung dịch còn sót trên đĩa làm giảm hiệu quả phanh trong vài mét đầu.
Bảng đồng hồ, giắc cắm, ổ khóa điện, hộp cầu chì. Gioăng ở đó được thiết kế cho nước mưa, không phải cho áp lực.
Ống xả, nếu động cơ còn nóng. Nước lạnh dội lên ống xả đang nóng đỏ có nguy cơ làm cong vênh kim loại. Hãy để nguội.
Cửa hút gió và ống thông hơi. Nước lọt vào đường nạp là kịch bản khó chịu nhất, và trên xe máy nó dễ xảy ra hơn trên ô tô.
Trình tự rửa
1. Hãy để xe nguội. Ít nhất hai mươi phút sau khi chạy.
2. Che những gì có thể che. Một túi nilông trùm đồng hồ và ổ khóa điện, một mảnh vải phủ ống xả — thế là đủ cho chín mươi phần trăm trường hợp.
3. Xịt bay bụi bẩn bằng nước, từ xa. Không phải hai mươi centimét như trên thân ô tô, mà từ nửa mét trở lên. Từ trên xuống.
4. Bọt thì được, nhưng không phải chỗ nào cũng được. Dung dịch không chạm làm sạch màng bụi đường trên nhựa và khung rất tốt. Người ta không xịt nó lên phanh, xích và vòng bi hở.
5. Chờ một đến hai phút, đừng để bọt khô lại.
6. Xả lại — vẫn từ xa, từ trên xuống.
7. Làm khô bằng máy thổi. Với xe máy thì đây không phải chuyện xa xỉ: luồng khí thổi nước ra khỏi những khe mà khăn không luồn tới.
Xích và điều bắt buộc phải làm sau khi rửa
Đây là bước hay bị bỏ qua nhất, và chính nó biến một buổi rửa cẩn thận thành một lần sửa chữa tốn kém.
Hãy chạy một vòng. Năm đến mười phút chạy nhẹ sẽ đẩy nước ra khỏi cơ cấu phanh và làm khô những chỗ mà máy thổi không tới được. Những lần phanh đầu tiên hãy phanh nhẹ và sớm: má phanh ướt bám kém hơn.
Tra dầu xích. Bắt buộc và làm ngay, khi xích còn ấm sau khi chạy. Ngay cả khi bạn không xịt thẳng nước vào nó, một phần mỡ vẫn đã mất.
Kiểm tra không còn đọng nước ở đâu — trong đèn pha, dưới yên, trong hốc ắc-quy.
Và điều mà thiếu nó thì bài viết này sẽ không trung thực: trách nhiệm khi rửa xe thuộc về chủ xe. Khoang rửa cung cấp nước, hóa chất và áp lực; còn bạn hướng chúng vào đâu và từ khoảng cách nào là do bạn quyết định. Chính vì vậy chúng tôi mô tả các rủi ro thẳng thắn nhất có thể.
Câu hỏi thường gặp
Có được rửa xe máy ở trạm rửa tự phục vụ không?
Được, nhưng không giống như rửa ô tô. Trên xe máy, vòng bi, xích, hệ điện và phanh đều lộ ra ngoài, và tia nước ở cự ly sát rửa trôi mỡ chỉ trong vài giây. Hãy giữ súng phun cách nửa mét trở lên, đưa tia nước chếch chứ không vuông góc, và đừng nhắm vào moay-ơ, xích, phanh và giắc cắm.
Có được rửa xích xe máy bằng áp lực không?
Không nên. Tia nước đánh bật mỡ ra khỏi con lăn, còn nước thì đọng lại bên trong — sau đó là gỉ sét và xích giãn. Xích được làm sạch bằng dung dịch chuyên dụng và bàn chải mềm, và sau bất kỳ lần rửa nào cũng bắt buộc tra dầu lại khi xích còn ấm sau khi chạy.
Cần làm gì ngay sau khi rửa xe máy?
Hãy chạy nhẹ nhàng năm đến mười phút: việc đó đẩy nước ra khỏi cơ cấu phanh và làm khô các khe. Những lần phanh đầu tiên hãy phanh nhẹ và sớm — má phanh ướt bám kém hơn. Sau khi chạy, hãy tra dầu xích và kiểm tra xem còn nước trong đèn pha, dưới yên và trong hốc ắc-quy hay không.
Có được phủ bọt hoạt tính lên xe máy không?
Lên nhựa, khung và bình xăng thì được, dung dịch không chạm làm sạch màng bụi đường rất tốt. Lên đĩa phanh, cùm phanh, xích và vòng bi hở thì không nên: phần dung dịch còn sót trên đĩa làm phanh kém đi trong vài mét đầu, còn hóa chất thì rửa trôi mỡ khỏi xích.
Có được rửa xe đạp ở trạm rửa tự phục vụ không?
Được, và quy tắc vẫn như với xe máy, chỉ là còn nhẹ tay hơn nữa. Trục giữa, moay-ơ và cổ lái cũng bị rửa trôi dưới áp lực dễ dàng như vậy. Hãy giữ khoảng cách, đừng nhắm vào các cụm có vòng bi, và sau khi rửa hãy làm khô xích rồi tra dầu.