Cách rửa xe ở trạm rửa xe tự phục vụ

Thứ tự quan trọng hơn áp lực nước

Trạm rửa xe tự phục vụ vận hành đơn giản: bạn trả tiền theo thời gian và tự chọn chương trình. Ở đây chỉ có đúng một cách để làm sai — đảo lộn thứ tự. Gần như mọi phàn nàn về vệt loang, sọc và “rửa xong còn xấu hơn” đều quy về việc người ta bắt đầu từ bước không đúng.

Logic là như sau. Trước hết lấy đi bụi bẩn lớn và cát khỏi thân xe — bằng nước, không dùng hóa chất nào. Sau đó phủ bọt để làm mềm phần còn lại. Rồi xả sạch tất cả. Và chỉ ở bước cuối mới lo vẻ ngoài: sáp, xả nước lần cuối, sấy khô. Nếu đảo thứ tự các bước, bạn sẽ kéo cát đi trên lớp sơn bóng.

Mỗi chương trình làm gì

Tên gọi trên bảng điều khiển khác nhau, nhưng danh mục chức năng của các khoang gần như giống nhau. Đây là thứ nào đứng sau thứ nào và để làm gì.

• Rửa gầm xe — các vòi phun bên dưới đánh bay hóa chất và bụi bẩn khỏi hốc bánh xe và bậc cửa. Đặc biệt quan trọng vào mùa đông và đầu xuân.
• Rửa sơ bộ là nước có áp lực. Nhiệm vụ không phải là rửa sạch mà là lấy đi cát để nó không đóng vai giấy nhám ở các bước sau.
• Bọt hoạt tính là hóa chất chính. Nó làm mềm lớp màng bụi đường và nhấc bụi bẩn khỏi bề mặt để chỉ cần xả là trôi.
• Xả nước xả bọt đi cùng với bụi bẩn.
• Bàn chải là biện pháp cơ học dành cho những gì hóa chất không lấy đi được. Chỉ trên thân xe đã rửa sạch.
• Sáp là một lớp bảo vệ mỏng. Sau nó, nước gom thành giọt và trôi xuống, xe giữ được sạch lâu hơn.
• Nước RO là nước không muối khoáng dùng cho bước xả cuối. Chính nó quyết định có vệt loang hay không.
• Thổi khô là sấy khô bằng khí, không chạm vào thân xe.

Trong khoang có thể có thêm máy hút bụi, máy châm nước rửa kính, bơm lốp và máy giũ thảm là chuyện của khoang nội thất và các việc nhỏ, chúng đến sau phần thân xe.

Từng bước một

1. Xịt nước cho bay bụi bẩn. Hãy đi khắp thân xe bằng áp lực cao, cầm súng phun cách khoảng 25–30 xăng-ti-mét. Không cần gần hơn: tia nước sát mặt có thể bật gioăng, bong mép phim dán hoặc thổi bay decal. Bắt đầu từ nóc xe rồi đi xuống — như vậy bụi bẩn chảy xuống những vùng chưa rửa chứ không phải ngược lại.

2. Phủ bọt từ dưới lên. Ở bước này hướng đi đổi lại, và đó không phải chuyện tùy hứng. Nếu bắt đầu từ trên, bọt sẽ chảy xuống thành sọc trên phần sơn còn khô, và những sọc đó sau này sẽ hiện ra. Đi từ dưới lên thì lớp bọt phủ đều.

3. Hãy để bọt làm việc. Một đến ba phút. Đây là khoảng dừng duy nhất đáng để kiên nhẫn: hóa chất đang làm việc thay bạn. Nhưng hãy để ý đừng để bọt khô — bọt khô tự nó trở thành nguồn gây vệt loang.

4. Xả sạch — lại từ trên xuống. Kỹ lưỡng, đừng quên bậc cửa, gương, lưới tản nhiệt và vùng dưới cánh lướt gió. Bọt còn sót trong các khe sau đó sẽ chảy ra thành vệt trên phần sơn đã sạch.

5. Bàn chải — nếu muốn, và chỉ ở bước này. Nếu dùng, trước hết hãy xối nước qua nó để rửa trôi cát của chiếc xe trước. Không ai dùng bàn chải trên thân xe còn bẩn: đó là cách nhanh nhất để có một mạng lưới xước nhỏ.

6. Sáp. Phủ lên thân xe sạch và còn ướt, đều tay, từ trên xuống, khoảng 20–40 giây cho một xe con.

7. Hoàn thiện và sấy khô. Nước RO lấy đi muối khoáng vốn để lại vết trắng đục. Sau đó là thổi khô — nó làm khô mà không chạm vào thân xe.

Về sáp: nó là gì và khi nào vô ích

Sáp ở khoang rửa không phải đánh bóng, cũng không phải lớp bảo vệ hàng tháng, mà là sáp làm khô: nó thay đổi cách nước ứng xử trên thân xe để xe khô đều và không để lại dấu vết. Nó chỉ có tác dụng trên thân xe sạch và còn ướt, và sau nó là bước xả nước cuối cùng.

Không cần xả riêng, và không được lau bằng khăn. Vì sao lại thế và nó khác gì sáp mua ở cửa hàng phụ tùng được phân tích chi tiết trong bài về sáp ở trạm rửa xe tự phục vụ.

Năm sai lầm khiến bạn mất kết quả

• Bắt đầu bằng bọt. Cát ở lại trên thân xe và đóng vai chất mài mòn suốt phần còn lại của chu trình.
• Cầm súng phun sát mặt sơn. Áp lực được tính cho một khoảng cách; xịt sát mặt sẽ làm hỏng phim dán, decal và lớp sơn cũ.
• Để bọt khô trên xe. Nhất là trên xe màu tối và khi trời nóng.
• Dùng bàn chải trên xe còn bẩn. Một lần rửa như thế để lại những vết nhìn thấy dưới nắng suốt nhiều năm.
• Bỏ qua bước sấy. Các giọt nước tự khô và để lại đường viền — toàn bộ công sức cẩn thận mất trắng ở bước cuối.

Mùa đông và khi trời lạnh

Mùa đông việc rửa xe cần hơn mùa hè: hóa chất từ mặt đường đọng lại ở gầm và hốc bánh xe. Rửa khi trời lạnh là được, nếu khoang rửa ấm — ở hệ thống GEIZER tất cả khoang rửa đều có sưởi, nên nước không đóng băng ngay trên thân xe trong lúc rửa.

Sau khi rửa hãy dành thêm một phút: thổi khô gương, khe cửa, ổ khóa và bậc cửa, mở đóng cửa vài lần. Như vậy nước rời khỏi gioăng và cửa không bị đóng băng. Chi tiết về những gì xảy ra với thiết bị và với xe khi trời lạnh, xem trong bài về trạm rửa xe tự phục vụ mùa đông.

Việc này mất bao lâu

Một chu trình đầy đủ cho xe con mất bảy đến mười hai phút, nếu không vội và để bọt đủ thời gian ngấm. Người ta thường cố tiết kiệm đúng ở khoảng dừng đó và ở bước sấy — và chính điều đó cho ra kết quả khiến sau này họ tiếc số tiền đã bỏ ra.

Nếu rửa thường xuyên thì nên chia ra: một chu trình đầy đủ với bọt và sáp mỗi tuần đến mười ngày một lần, còn giữa các lần đó là xả nước nhanh kèm thổi khô. Trên lớp sáp nước trôi rất dễ, và lần rửa xen giữa như vậy chỉ mất vài phút.

Câu hỏi thường gặp

Để bọt trên thân xe bao lâu?

Từ một đến ba phút — khi bọt đang làm việc nhưng chưa bắt đầu khô. Thời gian chính xác phụ thuộc thời tiết: trời nóng thì tính bằng giây, trời mát có thể yên tâm chờ ba phút. Chỉ có một quy tắc chính: bọt không được khô trên thân xe.

Các chương trình ở trạm rửa xe tự phục vụ đi theo thứ tự nào?

Thường là: rửa gầm, xịt nước sơ bộ, bọt hoạt tính, xả nước, bàn chải, sáp, xả cuối bằng nước RO, thổi khô. Danh mục và thứ tự khác nhau giữa các khoang, nên hãy đi theo số thứ tự trên bảng điều khiển — nó phản ánh cách cài đặt của đúng trạm đó.

Phủ sáp đúng cách ở trạm rửa xe tự phục vụ như thế nào?

Sáp được phủ lên thân xe đã sạch và còn ướt, đều tay và từ trên xuống, khoảng 20–40 giây cho một xe con. Trên xe bẩn nó vô ích: lớp sáp sẽ nằm đè lên bụi bẩn. Sau sáp là sấy khô hoặc xả nước lần cuối — hãy xem thứ tự chương trình ở khoang của bạn.

Nước RO để làm gì?

Nước RO là bước xả bằng nước đã được loại bỏ muối khoáng. Nước thường khi khô để lại vệt trắng đục, vì muối ở lại trên lớp sơn bóng. Sau nước RO thì không có vệt loang, kể cả khi bạn không lau xe.

Có được rửa động cơ ở trạm rửa xe tự phục vụ không?

Bằng tia nước áp lực cao thì không nên. Nước có áp lực ép qua các giắc cắm và lọt vào những nơi nó không được phép: hộp điều khiển, bô-bin, máy phát điện. Khoang máy được làm sạch riêng và bằng phương tiện khác.

Có rửa xe được khi trời lạnh không?

Trong khoang có sưởi thì được, khoang sưởi sinh ra để làm việc đó. Sau khi rửa hãy thổi khô gương, khe cửa và ổ khóa, mở đóng cửa vài lần để nước rời khỏi gioăng. Nếu không, khi trời lạnh cửa sẽ bị đóng băng.